灵感从何而来,东风本田INSPIRE正式上市

来源:http://www.shyzzl.com 作者:新闻资讯 人气:109 发布时间:2019-09-25
摘要:在本田家族中,从来不缺的就是爆款车型,从思域、冠道、CR-V、再到如今的雅阁。现在,东风本田将旗下比较“冷”的车型——思铂睿重新定位和战略升级,将其提升至一个新的领域,

在本田家族中,从来不缺的就是爆款车型,从思域、冠道、CR-V、再到如今的雅阁。现在,东风本田将旗下比较“冷”的车型——思铂睿重新定位和战略升级,将其提升至一个新的领域,商务运动兼顾。它就是INSPIRE。

10月25日,东风本田全新中型轿车——INSPIRE正式上市,新车与广汽本田第十代雅阁同平台打造,全系共推出7款车型,包括4款搭载1.5T发动机的车型以及3款2.0L锐·混动版车型,官方指导价区间为18.28-24.98万元。

中国汽车新闻网讯 在2018成都车展上,东风本田首次发布了旗下全新旗舰轿车——INSPIRE量产车,并宣布将在10月底正式上市。该车也是东风本田“更科技、更时尚、更自如”全新品牌主张下的首款车型,同时,INSPIRE上市后将填补思铂睿退市,东风本田在旗舰轿车上的空缺。

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东风本田INSPIRE(以下简称:INSPIRE)定位为全新运动型旗舰中级轿车,它将代替思铂睿,继续在国内运动商务轿车领域探索。新车与雅阁同属一个平台,车身尺寸比雅阁略大,搭载本田自家的1.5T地球梦发动机。

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外观方面

外观:兼顾稳重与动感

INSPIRE是东风本田发布全新品牌主张后的首款新车,采用全新家族化设计,与第十代雅阁同平台打造。内饰造型设计与雅阁也非常相似,并以舒适为主。动力系统采用1.5T CVT变速器组合。

全新INSPIRE区别于自家兄弟雅阁车型,采用了更加锋利冷峻的前脸线条,凶狠凌厉。转向灯集成日间行车灯科技感十足。粗壮的大灯线条与黑色的进气格栅融为一体,凸显层次感。进气格栅两侧有本田极具辨识度的“虎牙”设计,细节丰富。底部采用了三段式的蜂窝进气格栅,彰显运动气息。

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与十代雅阁共享平台打造

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东风本田INSPIRE基本保留了此前概念车的设计风格,新车前脸采用了本田最新的家族化造型,进气格栅处的镀铬饰条向两侧延伸至头灯处,有别于同平台的雅阁,INSPIRE的格栅线条更加内敛,ACC自适应巡航雷达探头隐藏在水箱格栅右侧,保险杠两侧带有风道设计。全LED光源的羽翼式头灯,无疑是本田家族最具辨识度的元素之一,而头灯自动启闭和自适应远近光调节等功能也将悉数登场。

INSPIRE是东风本田引入国内的全新旗舰轿车,上市后将替代思铂睿。新车在外形设计上与十代雅阁非常相似,前脸采用了与车身相同的颜色,提升一体感。大灯组采用自适应远近光一体头灯,并配有流水式LED转向灯。

侧面线条非常硬朗,带有一定弧度的腰线从前机盖一直延伸至尾灯处,整体性非常强。从B柱下落的溜背造型以及C柱后方的大钝角,让INSPIRE的设计看起来更加的运动,这也是东风本田想强调的一个细节。另外,门板下方非常宽的黑色“包围件”很是耀眼,这一设计在本田家族中是史无前例,极具辨识度。

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作为现款雅阁的姊妹车型,东风本田INSPIRE的侧面线条与前者基本保持一致,颇为吸睛的FastBack设计风格为该车融入了大量运动元素。外观尺寸方面,INSPIRE的车身长度与高度分别为2910mm和1450mm,较同平台的雅阁分别增加了17mm和1mm,而车身宽度与轴距则分别保持1450mm和2830mm。此外,无钥匙进入、盲区显示和全景影像系统也有望在新车上出现。

车身侧面有着浓厚的运动感,车顶在B柱之后快速下滑,形成溜背的视觉效果。底部裙边的上扬,也让新车看起来极具运动感。车身尺寸与雅阁非常接近,长宽高分别为:4910*1862*1450mm,轴距2830mm。

尾部较其他部分来说设计略显保守,没有过分夸张大胆的创新设计,整体来讲与雅阁如出一辙。刀锋式的LED尾灯点亮时极具辨识度。牌照的轮廓采用了“梯型”轮廓,进一步为运动感加分。

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新车尾部造型极具层次感,后备箱盖上方的鸭尾造型堪称点睛之笔,有别于现款雅阁车型,东风本田INSPIRE的尾灯样式较为沉稳、内敛,从图片来看,灯腔内部将采用LED灯带设计,并有望引入流水式转向灯,而排气系统则为双边共两出布局,并带有四边形尾喉装饰。

新车尾部,小鸭尾式的尾翼设计已成当下运动型轿车的标配。尾部线条与雅阁明显区分开来,INSPIRE的尾部线条更加有张力。尾灯造型非常有特点,内置LED光源,以及配备流水式转向灯设计,与前大灯组相呼应。另外,新车排气采用的是边双出设计。

内饰方面,作为全新运动型中级旗舰车型,本田毫不吝啬的为INSPIRE配备了大量的真皮以及软搪塑材料,可以触及到的地方都是软的。新车配备了多功能三幅平底运动型方向盘,搭载了定速巡航、电话、换挡拨片以及娱乐影音控制系统。另外当前流行的悬浮式屏幕也在INSPIRE车型上得以应用,视觉效果非常好,提升了车内豪华感。空调控制区域采用了“讨喜”的旋钮设计,这在一定程度上解决了驾驶员在驾驶途中触摸中控屏的概率,非常的人性化。

内饰:沿袭家族化风格

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内饰设计以舒适实用为主

动力方面,全新一代INSPIRE采用了本田经典的1.5T涡轮增压发动机,最大功率143千瓦,峰值扭矩为260牛米,参数直逼大众EA888 1.8T发动机,同级别动力水平领先。与之匹配的是一台可承受高扭矩的CVT无极变速器,加速平滑。实测百公里加速时间为9.7秒,略显疲弱。

东风本田INSPIRE的内饰布局没有太多新鲜感,整体视觉效果简洁且层次鲜明,中控台及车门内侧采用了软性搪塑与皮质面料包裹,触感表现值得肯定。新车仪表盘左侧为液晶屏,除了可模拟转速表外,也可反馈巡航与车辆设置等信息,中间的8英寸触控屏两侧保留了实体快捷键与旋钮设计,便于操作的同时,车载系统还内嵌有高德地图和Honda CONNECT互联系统。

INSPIRE是一款全新的旗舰轿车,内饰设计上保持了本田舒适实用的整体设计风格。

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此外,双区独立空调、前排座椅加热、全景天窗、换挡拨片、驾驶席座椅12向电动调节、自动驻车、发动机自动启停、驾驶模式选择及后排双USB接口等配置,均将在该车上亮相。

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写在最后,作为东风本田思铂睿的替代车型,INSPIRE总结了之前的大量经验,在外观上进行了全新的改变,更加迎合当前消费者的审美。排量虽然不是很大,但应付城市道路超车绰绰有余。而全新的INSPIRE到底会不会在中国市场重振雄风?让我们拭目以待吧。

性能:两套动力系统

内饰整体布局与十代雅阁非常相似,中控台采用了常规的T字型设计。中控台功能区域分布层次分明,悬浮式中控大屏、空调处分口、空调功能旋钮乡下链接至变速箱档把。左侧主驾驶位三幅多功能方向盘握感舒适。配置方面,包括一键启动、发动机自动启停、驾驶模式选择等丰富配置都配备在了新车上。

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娱乐配置方面,悬浮式8英寸中控多媒体屏幕内置导航、智导互联等功能。不过,屏幕两侧的物理按键虽然实用性很强,但是在视觉效果上拉低了这块8英寸大屏的格调。另外,车机并不支持CarPlay和CarLife手机映射。

动力方面,INSPIRE汽油版提供1.5T发动机,其最大功率为194马力,峰值扭矩260牛·米,与发动机匹配的将是CVT变速箱。锐·混动版本搭载2.0L发动机与电动机组成的混动系统,其中发动机的最大功率为146马力,峰值扭矩为175牛·米,驱动电机的最大功率为135kW,峰值扭矩为315牛·米,系统综合最大功率为215马力。

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总结:

在乘坐舒适性方面,INSPIRE主驾驶席支持12向电动调节,更方便了驾驶员找到最舒适的坐姿,前排座椅支持电加热功能。作为一款旗舰轿车,INSPIRE轴距虽然仅有2830mm,但后排空间非常宽敞。

作为东风本田的全新旗舰轿车,INSPIRE不仅拥有极具竞争力的配置表现,优于竞品的售价区间更成为了该车销量的推动力。相比前任旗舰思铂睿,本次上市的INSPIRE在沿袭偏向运动的整体风格之余,其自身实力及性价比等方面的表现均颇为出众,可即便如此,该车的知名度较丰田凯美瑞与“表兄”雅阁等车型并不占太多优势,未来能否在同台竞技中脱颖而出,目前仍难下定论。可正因如此,INSPIRE的市场表现才更值得我们期待。

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全系1.5T高功率发动机

INSPIRE搭载了第二代的1.5T涡轮增压发动机,且全系车型均为260TURBO的高功率版,与之匹配的是CVT变速箱。同时,新机加入了排气端的VTEC可变气门技术。新发动机最大功率提升到了143千瓦,最大扭矩260牛·米。另外,INSPIRE还提供了一套驾驶模式选择系统,车辆包括舒适、普通和运动三种模式。

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另外,INSPIRE还推出锐•混动车型,使用本田第三代i-MMD混动动力系统,搭载2.0L的阿特金森循环发动机和双电机动力系统,整体动力输出将更加直接。

作为思铂睿的继任者,INSPIRE绝对合格。INSPIRE无疑是一款优良的中级车,丰富的配置、出色的调校、实用的空间和底蕴深厚的历史传承都在向我们证明着,这是一款出色的产品。不过,再出色的产品也要接受市场竞争的检验后才能证明自己。

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