与小车不是冤家不聚头,Land RoverGreatWall体验宗目

来源:http://www.shyzzl.com 作者:www.35222.com 人气:102 发布时间:2019-10-29
摘要:作为一个7岁男孩的父亲,杰西·麦金利说自己已经看过无数次2006年由皮克斯电影制作公司出品的“汽车总动员”了,“我熟悉这部电影中的每一个人物和每一段情节,我甚至知道它的助

作为一个7岁男孩的父亲,杰西·麦金利说自己已经看过无数次2006年由皮克斯电影制作公司出品的“汽车总动员”了,“我熟悉这部电影中的每一个人物和每一段情节,我甚至知道它的助理音效编辑是谁。”杰西有点无奈。但就算这样,他也没有想到会在真实的现实生活中进入电影中的场景,进行一次设身处地的感受。

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原标题:只有将路虎驶离公路,真正的霸气才算开始

在美国加利福尼亚州迪士尼乐园度假区中打造的“汽车天地”园区正式开业了。在这片占地五公顷的天地中,游客可以置身于电影中的“水乡温泉小镇”。而在其中的“水乡温泉镇赛车手”的体验地点,游客更是可以身体力行地感受电影中的沙漠演示群——“饰物谷”。在人造岩石群中,游客可以享受到极致的赛车乐趣,行驶在沙漠丘陵、湍急泉水、驼峰式土丘中间,还会时不时地体验急转弯的惊险刺激。在这里,驾驶汽车已经不是只有在社会交通环境下进行的行为,它变成了一种活动,让人们在一些与众不同的场合与汽车相遇,体验驾驶乐趣,深入汽车生活。

路虎体验就从这里开始

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在北京朝阳大悦城的蓝天城儿童职业体验馆内,在各种各样的职业体验项目中,能够使用到汽车的项目永远是最受孩子们欢迎的。消防员、医生、安保公司,如果能体验这几种职业,孩子们便可以坐着消防车、救护车和运钞车在体验馆里威风地转上一圈,但是在周末,这往往要排上20几分钟的队才能轮到一次。如果注意看的话,其中一两辆车的后面已经烙上了某个汽车品牌的标识。而在体验馆的入口处,甚至有一块不小的马路交通“实景重现”,在这里,有红绿灯、人行横道、加油站、还有一辆标有奔驰标识的大卡车头。这里便是梅赛德斯-奔驰常设的“安全童行”基地。在基地里,成人职业培训师会带着一组一组的小朋友通过模拟驾驶、模拟加油和一些互动游戏,向孩子们输入日常交通中的安全知识。

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可不要以为尽情在模拟场景中的只有孩子,很多成人,特别是越野车爱好者也需要时不时满足一下自己对“越野”渴望。目前正逐渐兴起的汽车运动公园满足了他们的需求。拥有一部FJ酷路泽的赵先生和他的几个朋友都是越野爱好者,有时在周末,他们会开着各自的越野车到北京清泉汽车运动公园玩玩。“那里有各种路况,泥坑、乱石、单边桥等等,有的时候还真需要一些专业的驾驶知识。”赵先生说,“买了越野车,却不能到真正的大自然中去体验,只能用这种方式过下瘾。而且,这里植被茂盛,空气新鲜,就当做是郊游了。”

图为:路虎长城体验中心会所

诞生于1948年的路虎品牌,至今依然保持着英国贵族的气质,在四轮驱动的世界里,它的豪华与性能是勿庸置疑的。而路虎素来也有着“SUV中的劳斯莱斯”的美誉,可以说路虎汽车除了豪华舒适,越野性能则是它与生俱来的另一大优势。

作为专业的越野车品牌,路虎在很早以前建立的路虎体验中心做得更加完善。路虎长城体验中心位于北京昌平自然风景区——白羊沟。这里临近王家元水库,依山而建,在丛林环抱之中,如果在这里接受两天一晚的越野车培训,那还真是像进行了一次京郊游。在体验中心之中,有各种路况可以检验越野车的性能,山路、泥潭、沙漠、车辙、丘陵、河流等等。如果想成为更加专业的越野者,除了体验外,还可以进行多种级别的培训。另外,这里也会定期组织车友到真正的大自然中去挑战。路虎体验中心首席教官王亚丁说:“除了级别一致的课程外,每个国家也会有一些因地制宜的项目,这些是根据各国气候的不同设计的。比如在属于海洋性气候的英国更多的课程是学习怎样在泥泞道路上驾驶,而在四季明显的北京,我们还设有雨季和冰雪天气的安全驾驶课程。”

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这种在生活娱乐中体验汽车的方式已经成为了一种营销方式,汽车可能会出现在一些与它无关的地方,制造某种场景,吸引受众的眼球。今年,宾利汽车与瑞吉酒店开展合作,宾利为北京瑞吉酒店量身定制的宾利慕尚汽车正式在酒店投入运营。这款车在英国克鲁郡宾利车制造场生产加工,车身颜色完全按照瑞吉的品牌颜色喷绘,而车内手工缝制的座椅与车身都印有瑞吉标志。北京瑞吉酒店将利用这部宾利车为宾客提供奢华的服务体验,让目标客户在不经意间对宾利汽车进行体验也是宾利希望达到的效果。

图为捷豹路虎中国区总经理瑞德夫先生

不过,拥有强悍越野性能的路虎如今却几乎沦为普通的代步工具,或许土豪们只是想将它用作炫耀的资本罢了,其真正的越野性能恐怕没有几个人见识过,这着实令人惋惜。因此,要想见识路虎在越野方面的真实本领,唯独将它驶离公路,其霸气才算真正开始。

在迪士尼的“汽车天地”中,除了饰物谷,还有能够利用压缩空气让骑乘车辆仿佛真的飞离地面的“路易斯的飞轮”,还有游客们可以站在上面与之共舞的大拖车,在那里,汽车的体验更加刺激与尽兴,而我们的汽车体验何时也能更加乌托邦一些呢?

2006年6月6日,路虎越野车在中国内陆的第一家体验中心——路虎长城体验中心在北京落成揭幕。PAG集团中国区总裁胡开昌先生、路虎中国区总经理瑞德夫先生等路虎高层嘉宾均亲临现场,和北京惠通陆华的领导一同出席了本次活动,众多新闻媒体、路虎车主、专业人士等齐聚一堂,共同见证这个具有纪念意义的时刻。路虎长城体验中心的建立,标志着惠通陆华不仅在路虎的销售、服务方面的品质升级,更秉承和发扬了路虎品牌一贯倡导的安全、环保的个性化越野驾驶理念。

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路虎体验中心,是英国路虎汽车公司在全球设立的专业路虎越野培训机构,目前在全球拥有授权的连锁式路虎体验中心不超过30家。它们分布在世界各地,以创造、鼓励和体现冒险精神为宗旨,让世人感受征服自然,挑战自我的探险生活乐趣。全球的路虎体验中心以统一的运作模式运营,提供专业的路虎越野培训教官,全球统一的培训课程,以及设备齐全的新款路虎培训车辆。所有的教官都具有专业的产品知识和丰富的越野驾驶经历与技巧。

而位于浙江湖州的路虎体验中心则是亚洲最大的路虎体验中心,此次,揽胜、发现以及星脉这三款车型将在原始自然环境的全地形挑战线路中体现它们的强悍越野性能。

全球的路虎体验中心越野教官共分为:Master Instructor 、Lead Instructor、Senior Instructor、和Instructor四个级别。路虎体验中心根据受训人员的驾驶技术,精心设计培训课程,指导受训人员在保护环境的前提下安全、正确的野外越野驾驶。在通过培训后,路虎体验中心将给参加培训并通过考试的受训人员颁发路虎全球统一认可的路虎越野驾驶护照,凭此护照可在全球任何一家路虎体验中心享受统一的培训服务和各种优惠项目。

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作为中国内陆的第一家路虎体验中心——路虎长城体验中心(GPS 位置: NL 40°11′830″ EL 116°00′056″ )地处环境优美群山环抱的昌平自然风景区——白羊沟,占地面积约200亩。毗邻王家元水库,依山而建,就地取材,地理条件得天独厚。是路虎授权中国总进口商北京惠通陆华汽车销售有限公司全资兴建的全球第28 家路虎体验中心。也是目前亚洲规模最大的路虎体验中心。路虎长城体验中心拥有国际级别的越野培训教官,其中全球排名第25位的Lead Instructor 1名,专业Instructor 4名;路虎长城体验中心内的构造物包括完全按照英国路虎体验中心的标准设计建造,各种构造物可使受训人员能够充分了解路虎车优越的越野性能和良好的操控性能,构造物包括:20度-40度坡道、A型障碍、大小驼峰、大炮弹坑、巨石路、涉水路、四方桥、翘板桥等。

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路虎长城体验中心是路虎的探索精神和全球体验中心运作模式的产物。驾驶者既享受到路虎在越野路面所表现的卓越安全性能,又倡导环保,爱护生态的驾驶乐趣,这正是路虎品牌的精华所在!而今天亚洲最大的路虎越野驾驶体验中心——路虎长城体验中心的正式落成开业,更加标志着路虎品牌以及它在中国总进口商惠通陆华对客户的真诚之心,不仅仅是做好销售和服务,更主要的是致力于为更多、更广泛的车主、路虎爱好者,提供了一个全方位感受路虎个性生活的体验平台。

说实话,很少进行深度越野的我在试驾之前确实非常紧张,毕竟湖州路虎体验中心的线路是非常险峻的,各种悬崖峭壁、大坡度爬坡/下坡路段、驼峰路段、车辙/沟渠路段、涉水路段等等,着实让我对这三款路虎车型表示担忧,尤其是对那台长达5.2米的揽胜更是完全没有信心。

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但真正当你驾驶着路虎进入颇为险峻的山路时,我之前的紧张状态似乎瞬间得到了释放,这或许是因为在试驾之前的培训讲解让我对这三款路虎车有了更深的了解,毕竟如今的路虎早已是各种越野电子配置于一身的科技产品了,能够为驾驶者提供足够的安全保障。

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对于豪华舒适与越野性能并存的路虎汽车来说,它不像其他硬派越野车那样天生就有着较高的离地间隙,因此当你驾驶路虎汽车准备翻山越岭之前,利用空气悬架提高底盘则是首要的操作步骤,当然它也可以根据路况自动进行设定。

只有升高底盘后,你才可以驾驶路虎汽车尽情地在越野路段撒野。得益于揽胜、发现和星脉有着500-900mm的最大涉水深度,经过试驾路段仅仅有300mm的水塘可谓是再容易不过的事情了。

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不过,这时的你需要降低挡位以低速匀速通过,“慢”则是越野的最基本的要素,这也是之后在不同路段需要注意的。如果说涉水300mm对于路虎这三款车来说算不上什么挑战,那么驼峰路则算得上一个小挑战。

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当车辆通过驼峰路时,一个车轮甚至两个车轮都会悬在空中,这时路虎汽车上的差速锁将会自动锁止,并将动力转移到有抓地力的轮胎上,帮助车辆脱困。

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www.35222.com,对于普通的SUV车型来说,驼峰路会对车辆的车身构造及刚性造成损坏,导致车辆车身钢板变形,以致出现车门缝隙不均匀或者车门无法正常关闭的情况,而路虎则采用的是整合式一体车身,不仅相比老款大幅度减重,还能提供强度更高的刚性。

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其实,车辙/水沟路段以及驼峰路段都只算得上是此次试驾的热身阶段,因为这两段是在还未进入正式山路前的人工修建的模拟路段进行的。而想要真正体验路虎带来的极致越野性能,只有驾着它开上山路,其霸气才算开始。

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可以说,湖州路虎体验中心的山路完全是模拟了真实状态下的越野路段,毕竟这是一条隐匿在莫干山之中原始状态下的路线。试想一下,开着价值百万的路虎进行真实的深度越野将会是多么令人兴奋而刺激的体验。

对于没有太多电子辅助功能的越野车来说,深度越野完全就得靠驾驶者自身的越野功底了,而对于被电子辅助系统全面覆盖的路虎汽车来说,就算是新手,如此崎岖的山路似乎也能够轻松克服。

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因为有着陡坡缓降功能,驾驶者不必踩着刹车进行下坡,车辆会自动按照设定好的低速前行,否则一旦踩下刹车,就算是刹死,车辆也会在陡坡砂石或泥泞坡道上无法受人控制的往下方滑行。

而有了陡坡缓降功能,驾驶者只需顺着道路控制好方向即可轻松完成砂石或者泥泞陡坡的下坡,不过驾驶者需要克服在如此陡的下坡中想要去踩刹车的心理,因为开启了陡坡缓降功能后就不用担心刹车的问题了。

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另外,三款路虎车型均搭载了智能全地形反馈适应系统,提供了多种驾驶模式,可监控行车条件,并自动选择正确的驾驶模式,提升通过能力。

在湖州路虎体验中心试驾了揽胜、发现和星脉后,之前我最不抱希望的车长5.2米的揽胜同样表现出色,轻松完成如此高难度的挑战,这除了它与生俱来的越野功底,丰富的智能科技配置也是实现其绝佳越野性能的条件。

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不得不说,作为豪华SUV的路虎汽车,在延续了其豪华舒适的驾乘感受外,还能在越野性能上追求极致,毫无疑问它依旧是SUV中的王者。尽管能够将百万级的路虎开上越野道路上的用户少之又少,但还是那句话,脱离了公路的路虎,其霸气才算真正开始。

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