二〇一四款Porsche英菲尼迪Q60复合动力重力版亮相

来源:http://www.shyzzl.com 作者:www.35222.com 人气:61 发布时间:2019-10-19
摘要:2014款保时捷Panamera混合动力版,在法兰克福车展前夕的大众之夜正式发布。新车搭载3.0T机械增压汽油机,由电动机加持,相比现款车型有着更强的性能表现。 保时捷品牌旗下的车型,

2014款保时捷Panamera混合动力版,在法兰克福车展前夕的大众之夜正式发布。新车搭载3.0T机械增压汽油机,由电动机加持,相比现款车型有着更强的性能表现。

保时捷品牌旗下的车型,主要以高端性能车型为主,并且在轿跑、SUV和跑车中都有极具代表性的产品。近日,网通社从保时捷官方了解到,该品牌旗下的E-Performance电动车家族产品将增加到5款。这其中将包含Panamera插电混动版和Mission E纯电动概念车的量产版等。

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在本月中旬举办的法兰克福车展大众发布了两款新电动车e-Up!和e-Golf,大众汽车品牌董事会成员主管研发业务、大众汽车集团动力总成研发负责人Dr. Heinz-Jakob Neusser博士表示:“实现电气化至关重要,我们就是要通过汽车电动化让中国的消费者进入到了这样一个电动交通新时代”。

外观上,新款Panamera的前保险杠的进气格栅面积变大,形状也改成倒立梯形式,前大灯线条更加圆润,大灯清洗改为隐藏式设计。新车的后挡风玻璃比前作更加宽大,此外尾灯设计也有所变化。

E-Performance电动车家族的5款车型中,目前只有2款上市并且可以在公路上驾驶,它们分别是Cayenne S E-Hybrid和全新Panamera 4 E-Hybrid。其余的3款,918 Spyder现已停产,919 Hybrid是一款专业赛车,而Mission E目前还是一款概念车(未来有望推出量产版)。

在中国市场,同样注重新能源领域的宝马通过合资公司推出了针对中国的新能源品牌“之诺”,而大众方面也正在协助一汽大众研发电动车。对于大众是否考虑推出针对中国市场的新能源的品牌,Neusser博士对此予以了否认,并表示:"我们会和一汽-大众以及上海大众通过共同的战略平台进行合作。将来有新的车型引入中国市场时,也会使用这个灵活的平台。通过这样的平台,一汽-大众和上海大众也可以利用大众汽车集团旗下的品牌协同力量。”此前,大众曾经公布了电动车计划,未来大众最多可推出涵盖各个细分市场的40款电动车。

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Panamera 4 E-Hybrid:插电混动轿跑

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动力方面,混动版的Panamera S E-Hybrid plug-in车型,搭载3.0T V6 电动机的总成,综合最大输出功率301kW,其中3.0T机械增压汽油机的动力数据为245kW/440Nm。新款Panamera混动版在纯电动模式能够续航35公里,0-100km/h加速时间仅为5.5秒,比现款提升了0.2秒。

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在法兰克福车展推出的e-Up!和e-Golf这两款电动车已成为大众电动汽车的雏形,而大众旗下多个品牌已相继推出电动汽车并有望引入和国产。其中作为大众汽车集团电动车战略的组成部分,大众、奥迪、保时捷等品牌均已推出了电动车型。

Panamera 4 E-Hybrid,是一款基于全新一代Panamera打造的插电混动式轿跑车,新车外观与全新一代Panamera基本一致。动力方面采用的是一台2.9升双涡轮增压的发动机,另外,Panamera 4 E-Hybrid纯电模式下续航里程为31公里,百公里加速时间仅为4.6秒。

大众e-Up!

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全新Panamera 4 E-Hybrid车型在外观方面与普通车型没有太大的差异,但是增加了一些混动车型的标志性特征;充电接口、黄绿色底边的e-hybird标志,以及黄绿色的刹车卡钳,都极大的增加了整车的可辨识度。车尾则采用贯穿式尾灯,与林肯的MKZ车型有些神似。

大众旗下首款小型纯电动车e-Up!,其采用四门设计,搭载一台62kW的电动机,最大扭矩为210Nm;百公里加速为14秒,最高时速可达135km/h。依靠这台18.7千瓦时的电动机,新车的续航里程将达到160Km。而利用CCS直流充电桩,为e-Up!充满80%的电量大约需要30分钟。同时,e-Up!电动车实现了零排放和零油耗。

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大众e-Golf

动力方面,新车搭载的是一台2.9升双涡轮增压发动机,可以输出450牛·米的扭矩,最大功率为242千瓦。而与之搭配的电动机,最大功率为100千瓦,最大扭矩达到了400牛·米。传动方面,匹配了一台8速PDK变速箱;0-100km/h加速为4.6秒,极速277km/h,可以纯电动行驶31km。

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Cayenne S E-Hybrid:插电混动中大型SUV

e-Golf是大众发布的基于第七代高尔夫打造的高尔夫纯电动版。由26.5千瓦?时的锂电池组和电机组成,最大功率86kW,峰值扭矩为270Nm。新车的百公里加速时间为11.8秒,最高时速可135km/h,续航里程为175km。

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奥迪R8 e-Tron

Cayenne S E-Hybrid,一款基于保时捷Cayenne打造的插电混动式中大型SUV。目前搭载的是3.0T发动机,搭配电动机的插电混动动力系统。得益于插电混动系统的技术优势,Cayenne S E-Hybrid的燃油经济性更为出色,百公里综合油耗上限仅为3.4升,搭载的全时四驱系统,百公里加速时间仅为5.9秒。

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R8 e-tron是奥迪在法兰克福车展中发布的电动版车型。R8 e-tron是根据奥迪e-Tron这款纯电动高性能跑车生产。奥迪官方表示,至2020年奥迪将在每个车型系列中均生产对应的e-tron车型,将电动车型扩散至每一个细分市场。R8 e-tron在动力方面,奥迪R8 e-tron将配备四台电动机(每个轮毂上安装一台),组合动力输出为226kW,扭矩高达4500 Nm,从0至100km/h的提速过程耗时为4.8秒。

动力配备方面,Cayenne S E-Hybrid的混动系统采用一款3.0T机械增压发动机和电动机的组合方式。3.0T发动机的最大功率为306千瓦,峰值扭矩则达到了590牛·米。传动方面与之匹配的是8速手自一体变速箱,并配备了前置四驱系统。百公里综合油耗为3.4升,0-100公里每小时加速时间为5.9秒。

保时捷Panamera S E-Hybrid plug-in

Mission E:纯电动跑车

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混动版的Panamera S E-Hybrid plug-in车型的推出,使得保时捷也加入到混动车型的行列中。搭载3.0T V6 电动机的总成,综合最大输出功率301kW,其中3.0T机械增压汽油机的动力数据为245kW/440Nm。新款Panamera混动版在纯电动模式能够续航35公里,0-100km/h加速时间为5.5秒,比现款提升了0.2秒。

Mission E概念车采用和Panamera同样的四门四座设计风格,同属于轿跑式车型。新车更加贴近918的设计风格,车身弧线完美的展现了空气动力学。

大众e-Up!、e-Golf、奥迪R8 e-Tron及保时捷Panamera S E-Hybrid plug-in这几款车代表着大众汽车对电动车的规划,以及进入到电气化时代的pass卡。这仅仅是个开始,在未来大众汽车还将针对消费者的需求,增加新能源的产品阵容,推出更多的纯电动及插电式混合动力的量产车型。

动力方面,新车搭载了两台电动机;两台电动机分别驱动前轮和后轮,形成的四驱系统综合可输出441千瓦的功率。另外,在充电技术方面采用的是保时捷全新的800V超级充电技术,在短短15分钟的时间就可以充电80%,可持续行驶400公里。在全部充满电的情况下,可持续行驶500公里,百公里加速的时间仅为3.5秒。

919 Hybrid:混合动力赛车

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保时捷919 Hybrid采用混合动力系统,包括新研发的2.0L V4涡轮增压汽油引擎以及安装在前轴的电动马达和锂离子电池组。这台V4引擎最高可以达到9000转,最大功率可达367千瓦;电动机则单独为前轮输送动力,最大功率为294千瓦。不过,这台车仅限于在赛道行驶,除了专业的赛车场地是不能够在路上正常行驶的。

918 Spyder:插电混动超跑(已停产/计划推继任车型)

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918 Spyder是保时捷的一款插电混动高性能跑车,现款车型已经正式停产。918 Spyder搭载的是4.6升发动机和两台电动机组成,百公里的加速时间仅为2.6秒,极速可达到345公里每小时。其中,在21个月的生产中,总共生产了918辆,不过保时捷已经计划推出918 Spyder的继任车型。(图/文 网通社 马云龙)

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