福特欧洲业务将要重组,福特重组欧洲业务

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摘要:近日,据国外媒体欧洲汽车新闻网报道,福特公司开始重组此前亏损的欧洲业务。福特公司重组欧洲业务将从削减欧洲市场销售车型数量、裁员等方面进行。 凤凰网汽车讯近日,据国外

近日,据国外媒体欧洲汽车新闻网报道,福特公司开始重组此前亏损的欧洲业务。福特公司重组欧洲业务将从削减欧洲市场销售车型数量、裁员等方面进行。

凤凰网汽车讯 近日,据国外媒体欧洲汽车新闻网报道,福特公司开始重组此前亏损的欧洲业务。福特公司重组欧洲业务将从削减欧洲市场销售车型数量、裁员等方面进行。

据外媒报道,福特汽车在重组其亏损的欧洲业务上迈出了第一步,该重组计划将包括停产几款车型、削减工作岗位,甚至可能关闭工厂。目前福特在欧洲拥有54,000名员工和24家制造工厂。

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福特公司目前已经授权英国和德国分公司高管开始重组计划,并力争实现6%的利润率。福特公司表示前质量主管贡纳尔·赫尔曼奖负责的德国分公司的重组,格雷尔姆·霍尔将负责英国分公司的重组。霍尔此前负责福特公司全球车辆测试和开发业务。福特公司的发言人表示从现在到2020年初,福特公司将出台一系列的重组计划与决策。

福特公司目前已经授权英国和德国分公司高管开始重组计划,并力争实现6%的利润率。福特公司表示前质量主管贡纳尔·赫尔曼奖负责的德国分公司的重组,格雷尔姆·霍尔将负责英国分公司的重组。霍尔此前负责福特公司全球车辆测试和开发业务。福特公司的发言人表示从现在到2020年初,福特公司将出台一系列的重组计划与决策。

当地时间12月7日,福特在一份新闻稿中称,公司已分别在德国和英国地区任命高管,负责实施名为“Sprint to 6 Reset and Redesign”的重组计划。该计划的命名反映了福特旨在使欧洲地区息税前利润率达到6%,但该公司并未给出实现该目标的限定时间。

福特公司表示在欧洲市场将专注于盈利的SUV车型和商务车型,不盈利的车型将不再生产销售。在重组计划中,福特公司将加强欧洲区公司的决策制定与执行速度,不符合公司新发展规划的管理层人员将会被淘汰。此外,福特公司还将加强与合作伙伴的合作,利于双方优势来实现双赢式发展。福特公司目前正在与大众集团进行谈判,旨在建立一个稳固的合作关系,双方计划在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。此前,福特公司已经与PSA集团建立了合作关系,双方将共同开发发动机技术。

福特公司表示在欧洲市场将专注于盈利的SUV车型和商务车型,不盈利的车型将不再生产销售。在重组计划中,福特公司将加强欧洲区公司的决策制定与执行速度,不符合公司新发展规划的管理层人员将会被淘汰。此外,福特公司还将加强与合作伙伴的合作,利于双方优势来实现双赢式发展。福特公司目前正在与大众集团进行谈判,旨在建立一个稳固的合作关系,双方计划在电动汽车和自动驾驶汽车领域展开合作。此前,福特公司已经与PSA集团建立了合作关系,双方将共同开发发动机技术。

福特表示,公司前质量主管Gunnar Herrmann将负责德国地区的重组工作,而此前负责福特在全球的测试和开发业务的Graham Hoare将在英国地区主持重组计划。福特一位发言人表示,预计从现在到2020年初,公司将陆续公布一系列重组计划。

福特公司第三季度在欧洲亏损2.45亿美元,去年同期亏损为5300万美元。这主要与在土耳其市场和俄罗斯市场表现疲软有关。据摩根斯坦利预测,福特公司此前推动的110亿全球重组计划将主要集中在欧洲,福特公司此前计划的2.5万人裁员将主要来自欧洲分公司。

福特公司第三季度在欧洲亏损2.45亿美元,去年同期亏损为5300万美元。这主要与在土耳其市场和俄罗斯市场表现疲软有关。据摩根斯坦利预测,福特公司此前推动的110亿全球重组计划将主要集中在欧洲,福特公司此前计划的2.5万人裁员将主要来自欧洲分公司。

今年第三季度,福特在欧洲地区亏损2.45亿美元,去年同期则亏损5,300万美元。该公司表示,这是由于土耳其和俄罗斯市场疲软,以及最新款福克斯紧凑型轿车的推出带来了相关成本。

在今年7月,福特公司首席财务官鲍勃·尚克斯表示福特公司在欧洲市场销售的大部分车辆并未给福特公司带来利润增长,福特的SUV车型和商用车在欧洲市场的表现相对较好。福特公司全球主管吉姆·法利表示欧洲商用车市场的利润较高,这为福特公司保留了进一步复兴的希望,但是福特公司应该加强在SUV市场的表现,加快SUV车型的上市速度。

在今年7月,福特公司首席财务官鲍勃·尚克斯表示福特公司在欧洲市场销售的大部分车辆并未给福特公司带来利润增长,福特的SUV车型和商用车在欧洲市场的表现相对较好。福特公司全球主管吉姆·法利表示欧洲商用车市场的利润较高,这为福特公司保留了进一步复兴的希望,但是福特公司应该加强在SUV市场的表现,加快SUV车型的上市速度。

摩根士丹利研究机构估计,福特110亿美元的全球重组计划将主要集中在欧洲,此外,福特计划在全球裁员2.5万名员工,其中大部分也将来自欧洲。摩根士丹利分析师Adam Jonas在一份报告中表示,福特欧洲业务的估值为-70亿美元。

福特方面则表示,摩根士丹利对其裁员的估计“纯属猜测”。不过该汽车制造商也表示,其重组计划将主要在北美以外的地区开展。

建立更多合作关系

福特此前曾表示,其欧洲业务将专注于盈利较多的跨界车、SUV和商用车,同时削减一些无利可图的车型。该公司还将更加依赖合作伙伴关系以降低成本。

福特和大众集团此前表示,双方正讨论建立一个商用车联盟。彭博社十月份报道称,这两家汽车制造商或将扩大联盟合作的范围,包括在自动驾驶领域的潜在合作并利用各自工厂为彼此生产汽车。福特方面并未证实该报道。此外,福特早已经与PSA集团建立了长期合作伙伴关系,双方共享发动机。

削减不盈利车型

今年七月份,福特首席财务官Bob Shanks表示,福特在欧洲地区销售的大部分车型均没有盈利,这些车型包括轿车以及C-Max等多用途车辆。然而,福特Transit货车、Kuga跨界车、Ranger皮卡以及一些“精选的进口车型(可能包括 Edge中型跨界车和Mustang运动型轿车)”在欧洲地区销售情况良好。

福特全球市场主管Jim Farley表示,商用货车在欧洲的利润率为13%,但跨界车和SUV在欧洲扩张缓慢。福特曾表示,由于英国货币疲软、原材料价格高昂以及一些核心车型的需求下降,预计欧洲地区在2018年将出现亏损,而去年福特在欧洲地区盈利2.34亿美元。

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