关于美国提高关税的调研,特朗普欲将德国豪车

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摘要:据德国汽车周刊报道,美国总统特朗普威胁的对欧盟征收汽车进口惩罚性关税像乌云般笼罩着整个德国汽车行业。德系汽车制造商代表企业大众、戴姆勒和宝马都派出高管赴美谈判,希

据德国汽车周刊报道,美国总统特朗普威胁的对欧盟征收汽车进口惩罚性关税像乌云般笼罩着整个德国汽车行业。德系汽车制造商代表企业大众、戴姆勒和宝马都派出高管赴美谈判,希望能解决关税问题。但是并没有得到肯定的答复。企业代表呼吁政界出面洽谈此事。

凤凰网汽车讯 据德国汽车周刊报道,美国总统特朗普威胁的对欧盟征收汽车进口惩罚性关税像乌云般笼罩着整个德国汽车行业。德系汽车制造商代表企业大众、戴姆勒和宝马都派出高管赴美谈判,希望能解决关税问题。但是并没有得到肯定的答复。企业代表呼吁政界出面洽谈此事。

据外媒报道,美国总统唐纳德•特朗普威胁要找德国车企的麻烦,直到再也没有奔驰汽车奔跑在纽约第五大道上。该报道致使数家德国豪华车制造商周四股价下跌。

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在格林威治时间9点39分,宝马集团股价下跌0.5%,戴姆勒和大众的股价则分别下跌1%和1.6%,表现逊于德国DAX股票指数。德国的戴姆勒、宝马和奥迪对此均不予置评。保时捷也没有立即作出评论。

虽然大众集团掌门人赫伯特·迪斯,戴姆勒集团掌门人蔡澈博士以及宝马集团首席财务官组团赴美进行了关税问题的协商,甚至在白宫与美国总统特朗普进行了面对面的交谈。但美国方面始终没有松口。这种局面让德国的整个汽车工业用心忡忡。

(图片:美国总统特朗普)

《新闻与时事》杂志(The news and current affairs) 称,今年四月,特朗普曾告诉法国总统埃马纽埃尔•马克龙(Emmanuel Macron),他打算将所有德国车企赶出美国。马克龙政府对此拒绝置评。

巴伐利亚工业协会警告说,如果高达25%的惩罚性进口关税落地实施,这对于涉及到的企业是无法承受的。汽车制造商们将要承担高达每年五十亿欧元的关税支出,是目前关税负担的十倍。这个数据是巴伐利亚工业协会通过委托安永咨询做的调研报告得出的。目前美国向欧盟征收的汽车进口关税税率是2.5%。

虽然大众集团掌门人赫伯特·迪斯,戴姆勒集团掌门人蔡澈博士以及宝马集团首席财务官组团赴美进行了关税问题的协商,甚至在白宫与美国总统特朗普进行了面对面的交谈。但美国方面始终没有松口。这种局面让德国的整个汽车工业用心忡忡。

特朗普政府上周启动了针对汽车进口的贸易调查,有可能导致美国汽车进口关税上增至25%。今年三月份,美国政府也曾以“出于国家安全考虑”的理由,对金属进口加征关税。

“关税之争所有涉及方必须尽快坐在一起商谈此事,以尽快为我们的企业解除危机,”巴伐利亚工业协会主席贝德哈姆·布罗斯阿德先生对德国媒体说道。

巴伐利亚工业协会警告说,如果高达25%的惩罚性进口关税落地实施,这对于涉及到的企业是无法承受的。汽车制造商们将要承担高达每年五十亿欧元的关税支出,是目前关税负担的十倍。这个数据是巴伐利亚工业协会通过委托安永咨询做的调研报告得出的。目前美国向欧盟征收的汽车进口关税税率是2.5%。

此举有可能破坏德国车企的出口。据了解,德国汽车品牌控制着美国90%的高端车市场,是欧盟向美国出口汽车最多的国家。

虽然戴姆勒、大众和宝马都派出了集团高层赴美进行磋商,并和特朗普会晤,并且会晤后,几位高管都表示情况很乐观。但是美国方面没有任何表示不再推进惩罚性关税,即便几位高管都表示代表企业承诺在美国加大投资力度。

“关税之争所有涉及方必须尽快坐在一起商谈此事,以尽快为我们的企业解除危机,”巴伐利亚工业协会主席贝德哈姆·布罗斯阿德先生对德国媒体说道。

早在2017年年初,特朗普在接受德国《图片报》采访时曾抱怨德国汽车制造商,并称将对进口汽车征收35%的关税。当时,特朗普称德国是一个伟大的汽车生产国,但也认为,德国同美国的商业关系是一条不平等的单行道。

美国贸易部长威尔伯·罗斯甚至日前还重申了美国政府关于减少与德国在汽车和汽车零部件的贸易逆差的目标。美国总统特朗普认为美国在与欧洲的汽车贸易中处于不公平的地位。虽然在今年夏天他还向欧盟委员会承诺暂时不会加征关税。但是在美国最大的汽车制造商通用集团近日宣布关闭美国工厂并大幅裁员之后,特朗普旧事重提,表明要对国外进口的汽车提高关税至25%。

虽然戴姆勒、大众和宝马都派出了集团高层赴美进行磋商,并和特朗普会晤,并且会晤后,几位高管都表示情况很乐观。但是美国方面没有任何表示不再推进惩罚性关税,即便几位高管都表示代表企业承诺在美国加大投资力度。

德国汽车工业协会透露,其成员去年总共向北美出口了65.7万辆汽车,2016年的汽车零部件、新车、二手车以及发动机的出口总额高达312亿欧元。VDA最新数据显示,德国从美国进口上述货物的总额只有74亿欧元,这意味着美国对德国存在238亿欧元的贸易逆差。此外,德国汽车品牌在美国还建有大型工厂,去年共计生产80.4万辆新车,并为当地工人提供了就业机会。

根据安永咨询的调研结果,如果惩罚性关税成为事实,那么将对德国经济带来巨大的伤害,比今年春季实施的对铝和钢的惩罚性关税带来的伤害还大得多。

美国贸易部长威尔伯·罗斯甚至日前还重申了美国政府关于减少与德国在汽车和汽车零部件的贸易逆差的目标。美国总统特朗普认为美国在与欧洲的汽车贸易中处于不公平的地位。虽然在今年夏天他还向欧盟委员会承诺暂时不会加征关税。但是在美国最大的汽车制造商通用集团近日宣布关闭美国工厂并大幅裁员之后,特朗普旧事重提,表明要对国外进口的汽车提高关税至25%。

虽然欧洲向美国出口金属的年度关税成本从2200万欧元增加到约4亿欧元。但从宏观上来看,对“整体经济”的伤害相对有限。

根据安永咨询的调研结果,如果惩罚性关税成为事实,那么将对德国经济带来巨大的伤害,比今年春季实施的对铝和钢的惩罚性关税带来的伤害还大得多。

然而一旦美国政府对汽车和汽车零部件的进口关税提高到25%,情况会严重得多。2017年,汽车整车和零部件的出口占德国对美国出口总额的三分之一左右。如果关税提高到15%至25%,那么德国将要为整车出口此付出30至50亿欧元。相比于2017年德国汽车行业出口业务付出的5070万欧元关税,增加了十倍之多。此外,汽车零部件出口的关税也将提高到10亿欧元左右。这无疑将为德国汽车工业带来非常沉重的负担。

虽然欧洲向美国出口金属的年度关税成本从2200万欧元增加到约4亿欧元。但从宏观上来看,对“整体经济”的伤害相对有限。

然而一旦美国政府对汽车和汽车零部件的进口关税提高到25%,情况会严重得多。2017年,汽车整车和零部件的出口占德国对美国出口总额的三分之一左右。如果关税提高到15%至25%,那么德国将要为整车出口此付出30至50亿欧元。相比于2017年德国汽车行业出口业务付出的5070万欧元关税,增加了十倍之多。此外,汽车零部件出口的关税也将提高到10亿欧元左右。这无疑将为德国汽车工业带来非常沉重的负担。

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