丰田发布全球销量快报,连续6年销量突破1000万辆

来源:http://www.shyzzl.com 作者:问题知识 人气:88 发布时间:2019-09-25
摘要:丰田汽车在中国与一汽、广汽都有合资公司,并于2018年在中国市场取得不错的成绩。有媒体从丰田汽车官方获悉,丰田集团(包括丰田、大发、日野)2018年度全球销量预计为1,055万辆,

丰田汽车在中国与一汽、广汽都有合资公司,并于2018年在中国市场取得不错的成绩。有媒体从丰田汽车官方获悉,丰田集团(包括丰田、大发、日野)2018年度全球销量预计为1,055万辆,与2017年度全球销量比为102%,至此丰田汽车已经连续六年全球销量突破一千万辆。此外,丰田集团2019年度全球销售目标为1,076万辆,与2018年度全球预计销量比为102%。

12月18日,丰田汽车公司发布了最新的快报,他们预测丰田集团(包括丰田、大发、日野)2018年度全球销量预计为1055万辆,与2017年度全球销量比为102%。此外,丰田集团2019年度全球销售目标为1076万辆,与2018年度全球预计销量比为102%。

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又到一年汽车销售收官之时。在中国市场上,11月的销量成绩单已经让各大车企振奋,但是对于业务覆盖全球的大汽车集团来说,今年的整体销量表现并没有中国单一市场这么乐观。

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丰田在华的成功,离不开一汽丰田和广汽丰田的强力支撑,近年来两家合资公司的销量成绩一直非常稳定。今年前三季度,丰田在中国的销量达到了108.15万辆,同比增长12.6%。而面对今年市场销量下滑的压力,丰田的经销商仍然保持了较强的盈利能力。

12月15日,丰田汽车公司发布最新快报,预计丰田集团(包括丰田,大发,日野)2016年全球销量为1009.1万辆,相较去年同比下滑1%;2017年度全球销售目标为1020.2万辆,与2016年度全球预计销量相比增长1%。

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今年中国汽车市场一片大好,丰田汽车在华两家合资公司也取得了较好的成绩,数据显示,1-11月,广汽丰田销量同比增长7.2%至40.2万辆,一汽丰田同比增长9.5%至59.3万辆,丰田中国整体销量实现了10.0%的增长。

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而丰田旗下的豪华品牌涨势更为喜人。11月雷克萨斯在华销量为1.66万辆,同比增长28.6%。其中,智混动车型的销量为5293辆,占当月销量的31.9%。今年1-11月,雷克萨斯在国内的累计销量达到了14.89万辆,同比增长24%,已完成年销量目标93.06%,12月份若卖出1.11万辆,将顺利完成年初预定的销量目标,目前来看完成的压力不大。

在此情况下,全球销量预期仍然“平稳”,丰田中国相关人士向NBD汽车(微信号:NBD-AUTO)解释称,2015年丰田销量基数本身较大,另一方面,全球整体销量要看各市场的综合表现,中国市场虽然增长较快,但美国作为丰田最大单一市场,今年受低油价影响,丰田主打的节油车型表现平平。

丰田在华有两大销售渠道,在2018年总销量中所占比重不小,其中广汽丰田在今年1-11月累计销量537,971辆,相比去年同期增长31.5%。其中,凯美瑞1-11月累计销量153,376辆,同比增长110.7%。汉兰达1-11月累计销量95,933辆,同比增长2.1%。

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丰田汽车美国销售公司数据显示,今年11月份,丰田汽车美国销量同比增长了4.3%至19.8万辆,但是1-11月累计销量遭遇了4.1%的下滑。

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按照规划,明年一汽丰田将推出至少4款新车,其中包括将于3月上市的亚洲龙、有望二季度上市的全新一代RAV4、换装TNGA架构的全新卡罗拉等车型;在新能源车型方面,广汽丰田每年都将会向市场推出TNGA架构打造的车型以及新能源车型,其中雷凌PHEV将会在2019年正式与消费者见面。

与大众集团对中国市场的高依赖度相比,丰田集团最大单一市场是美国,其二是本土市场日本,第三才是中国。丰田预计,今年丰田事业部(含丰田和雷克萨斯品牌)日本销量将增长5%至157万辆,中国市场销量预计会突破115万辆,美国市场销量则下滑至240多万辆。

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编辑点评:在通用出售欧宝、实质性退出欧洲市场以后,目前也就大众、丰田以及雷诺-日产-三菱联盟还有实力竞争全球车企销量第一名号了。联盟的事情不去细说,今年冠军究竟落在哪位的头上呢?我们拭目以待。

虽然丰田方面表示,今年由于正在进行TNGA架构改革,集团更注重“修炼内功”,并不执着于同其它品牌争夺全球第一的位置。但是作为全球最大的两个汽车集团,丰田和大众每年的销量冠军之争依然颇受关注。

C-HR在11月共销售新车5,582辆,8-11月累计销量20,209辆。雷凌家族1-11月累计销量178,867辆,同比增长15.7%。致炫致享1-11月销量89,102辆,同比增长3.2%。

最新数据显示,今年前十个月,大众集团累计全球销量同比增长2.6%至848万辆,丰田则为835万辆,稍有落后。去年大众集团受排放门事件影响,未能顺利完成销量目标,丰田得以连续4年实现全球销量第一。但是从今年的情况来看,丰田还能否继续卫冕很难说。

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目前丰田集团和大众集团11月份全球销量虽然都未公布,但是从区域销量来看,大众的增长速度并不落后于丰田。数据显示,大众集团在华合资的上汽大众11月销量同比增长7%至19.2万辆,全年或将超过200万辆;一汽-大众11月份终端销售新车达17.8万辆,同比增长11.0%。与此同时,由于中国市场对大众集团的贡献度更高,预计也会更多地抵消大众集团在美国等市场的不佳表现。

而一汽丰田在今年在12月2日表示,今年不仅可以完成69.5万台的销售任务,并有望挑战71.5万辆的挑战目标2019年将冲击80万辆销售目标,同时还会加快产品布局,导入B级SUV、MPV并进一步扩大产品规模,此外,力争在2023年时销量突破百万辆。

诚然,一时的销量高低或许并非企业长期发展中最关注的事情,不过大众与丰田作为相同量级的两个风格迥异的集团,每年的冠亚军争夺赛还是让人期待的。

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