长安自己作主转换局面待考,将多量供货

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摘要:今年5月,长安CS75共销售1758台,与当初的宣传形成了强烈的反差,同时长安汽车多家经销商在媒体接受采访时表示,我们现在不愁卖不了车,而是发愁拿不到车。这不禁让人联想到此前

今年5月,长安CS75共销售1758台,与当初的宣传形成了强烈的反差,同时长安汽车多家经销商在媒体接受采访时表示,我们现在不愁卖不了车,而是发愁拿不到车。这不禁让人联想到此前有关长安产能不足的传闻。不过近日长安汽车内部人士向网通社透露,SUV并不存在产能不足问题,目前长安汽车SUV产能在不断提升,其中CS75产能年底将增加至8万辆,明年还将实现翻倍。产能升级后,长安完全有能力大批量向经销商供货。

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通过多年的自主研发升级和合资经验累积,长安在自主品牌发展上开始有了新的面貌。

长安CS75产能不足 年内产能将提升

长安自主轿车去年实现了38万的销量,成为增速最快的自主品牌,旗下车型逸动、致尚XT、CS35等车型持续热销。刚刚上市不久的两款车型CS75以及全新奔奔,现阶段在国内部分城市出现加价5千元、3千元销售的现象。对于加价销售情况,网通社从长安自主轿车内部人士处了解到:厂商方面已经下文,明确经销商禁止加价销售。

盛夏已至,自主品牌车企的报表却透出着一丝寒意:中汽协数据显示,今年5月,自主品牌乘用车销量为58.06万辆,环比下降2.72%,自主品牌的占有率仅为36.51%,同比下降2.92个百分点。

目前,长安CS75月产能在500台左右,导致市场上出现供不应求的现象,一些地方甚至出现了加价销售情。对针对这一情况,此前长安表示已明令禁止经销商私自加价销售车辆,一经发现将对其进行处罚。长安汽车董事兼副总裁朱华荣曾表示:“长安CS75等热销车型在产能上受到了限制,不过我们将很快解决产能受限的问题。”

对于CS75等热销车型产能不足的情况,长安汽车董事、副总裁朱华荣近日发布微博称:“CS7575和全新奔奔的确是产能受限,给我们点时间,相信很快会解决的!”

然而,在众多自主品牌车企压力重重之时,长安汽车(000625.SZ)却成为了亮点。今年5月,长安自主乘用车销售6.2万辆,同比增长45.1%;1~5月,其自主品牌乘用车累计销售33.1万辆,同比增长42.8%,继续稳居自主品牌乘用车增速第一。

目前,长安自主轿车产能主要集中在重庆、北京两大生产基地,年总产能为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆,北京工厂产能10万辆。今年1—5月,长安自主品牌乘用车累计销售33.1万辆,同比增长42.8%。今年,长安将自主乘用车销量目标设定为为60万辆,产能不足已成为长安汽车发展的一大阻碍。

长安多款新车加价销售 官方“叫停”

“现在就是缺车啊,经销商动辄加价一两万!”近日,长安汽车一位人士对《中国经营报》记者说。高速增长之时,长安汽车已然面临了产能不足的新问题。

长安投资28亿用于提升产能

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缺车加价

新葡萄京官网,根据长安今年的投资计划,今年将投资28亿用于对现有工厂的产能升级,其中就涉及重庆一工厂和北京高端工厂。两家工厂在完成产能升级后,将提升17万年产能,届时长安总产能将达52万辆。据悉,17万新增产能中很大一部分将用提升CS75产量。

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“现在就想提CS75,怎么可能!”日前,一位重庆的长安汽车经销商说,“现在我们也发愁拿不到车,即使加价也不一定能很快拿到车。”

长安汽车内部人士透露:今年长安CS75年产能将达8万辆,2015年还将实现翻倍达15万辆。扩充产能后的长安将会有充足的车辆提供给消费者。此外长安合肥工厂也投产在即,包括长安入门SUV——CS35等热销车型都将在该工厂生产。产能释放后的长安将有更多的空间留给SUV热销车型。

近期,网通社以消费者的身份致电不同地区多家4S店了解到,目前长安CS75现车较少,购车需加5000元-10000元不等,如果选择订单则需要等3个月左右时间。而另外一款车型长安全新奔奔,店内需加价3000元,或做一定金额的装饰,才能够提走现车。

面对销量增长,导致购车者动辄要加价一万多才能买到CS75的情况,长安汽车从上到下都面临压力。长安汽车董事、副总裁朱华荣在微博上称:“CS75和全新奔奔的确是产能受限,给我们点时间,相信很快会解决的!”

对于长安自主经销商私自加价销售车型的情况,长安汽车内部人士向网通社透露:”目前,长安自主已经明令禁止经销商私自加价销售车辆的情况,而对于加价销售的经销商一经发现,将对其进行处罚,保证长安自主品牌轿车的良性发展。

长安汽车内部人士坦言,如果产能不能够迅速提上去,在供应持续紧张的情况下,经销商加价的情况是很难杜绝的。

长安自主产能受限将解决 将增50%产能

按照长安汽车的规划,今年CS75的产销要达到6万辆,但是前期由于产能限制以及产能爬坡尚需要时间等因素,产量远远达不到市场需求。

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效果初显

据了解,长安自主轿车产能主要集中在重庆、北京两大生产基地,总产能仅为38万辆。其中重庆的渝北工厂产能为28万辆,北京工厂产能10万辆。而今年自主乘用车预期销量为60万辆,产能显然已成为困扰长安汽车销量的最大因素。长安内部人士曾表示:目前长安自主乘用车在产能上遇到了问题,致尚XT、CS75等车型产能遇到的不足,导致经销商货源不足,致使加价销售的情况。

在业内普遍感觉自主品牌增长受压之时,长安汽车还能够出现热销的情况,与其背后强大的自主研发实力密切相关。

据了解,长安乘用车在去年累计销售约38万辆,同比增长71%,取得了很少的销售业绩,而2014年销量目标设定为60万辆,预期增长将达到58%,对于总产能仅有38万的长安自主轿车来说,其还有22万辆的差距,这部分产能将在北京工厂以及重庆工厂释放,届时其产能将增加50%至60万辆。

汽车行业知名分析师贾新光表示:“长安汽车的自主研发实力在国内的大型汽车集团中实力是相对较强的。”

据了解,目前长安CS75月产能仅为500台左右,导致消费者购买车型需等数月,而随着长安自主产能的调整,今年9月,长安CS75产能将增至8000台,届时在CS75将会有充足的车辆提供给消费者,同时长安全新奔奔等车型的产能也将逐步提升,未来”合肥长安“的工厂也将投产长安自主车,届时热销车型的产能将得到有效释放。

长安汽车的热销吸引了机构的高度关注。近日,平安证券在调研长安后称,长安汽车自主品牌进步明显,销量和效益均向上,公司正处于快速成长阶段,对该公司给予“强烈推荐”评级。

自主研发实力提升,不断推出热销车型之外,长安汽车也在着力解决产能瓶颈问题。今年3月,长安汽车发布公告,公司拟自筹资金收购中国长安汽车集团股份有限公司(以下简称“中国长安”)持有的合肥长安汽车有限公司(以下简称“合肥长安”)100%股权。

通过合肥工厂解决产能紧张问题之外,目前长安汽车还在对重庆、北京两大轿车生产基地进行改造提升,通过各种方式来进一步释放产能。

此外,长安汽车还与中国长安旗下的哈飞汽车签订了悦翔V3的代工协议,通过代工也在一定程度上缓解了长安汽车产能不足的问题。

但是,对于购车者而言,购买CS75等热销车型或许还要忍受一段等待期。长安汽车内部人士透露,CS75的产能将在今年9月达到8000辆左右,届时CS75缺车的情况或许才能够得到有效缓解。

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