值得期待,国内市肆研究开发起步

来源:http://www.shyzzl.com 作者:帮助中心 人气:60 发布时间:2019-09-23
摘要:近年来,一种新型的自动变速器逐渐被人们熟识,即DCT(双离合器自动变速器)。2007年全球DCT的产量继续大幅增长,据DCT双离合器模块主要提供商博格华纳统计,今年DCT产量基本锁定在

近年来,一种新型的自动变速器逐渐被人们熟识,即DCT(双离合器自动变速器)。 2007年全球DCT的产量继续大幅增长,据DCT双离合器模块主要提供商博格华纳统计,今年DCT产量基本锁定在42.5万台。从2003年应用在大众的高尔夫和奥迪TT上开始,DCT逐渐获得了市场认可,产量持续增长。博格华纳乐观地预计,2012年其DCT产量将达到250万台。 记者采访中了解到,无论国际还是国内,DCT的前景都被普遍看好,国内企业也加入了自主研发的行列。 技术优势赢得认可 “试驾过配装DCT的车后,感觉这真是个好产品,驾驶非常舒适平顺,还省油,希望大客车也能早日用上。”上海中旅汽车有限公司副总经理陈世平在一次会议上这样对记者说。类似的评价,记者还听到很多。 业内专家分析认为,DCT赢得越来越多消费者的关注和喜爱,首先是由它的技术优势决定的。从原理看,DCT是基于手动变速器基础,加上电子控制和液压驱动,让两个离合器交替工作,不间断地输出动力。博格华纳公司变速器系统总裁Bernd Matthes告诉记者,DCT兼具手动变速器和自动变速器的优点,在提供无间断动力的同时,提高了燃油经济性和驾驶乐趣,对降低排放也有积极的作用。另外,手动变速器的技术和零部件大多都能继续应用,降低了DCT的生产成本。 与其他自动变速器相比,DCT的优势非常明显。目前应用在轿车上的5速和6速的DCT产品,能够传递最大扭矩为300N·m左右。针对不同车型,DCT传递扭矩的范围还有很大的变化空间,这方面明显优于CVT。此外,与普通6速自动变速器相比,DCT的油耗要节省15%。Matthes先生预测,随着环保标准的提高和油价的上涨,DCT的优势将更加明显。 跨国公司加速提升产能 目前,DCT的主要市场在欧洲,这跟欧洲手动变速器生产研发基础较为雄厚有很大关系。其中,德国大众旗下奥迪、高尔夫、途安等10余款车型相继配装了DCT,累计销量已超过100万辆。 今年7月25日,博格华纳集团董事会批准了金额达1.2亿美元的大型投资项目,包括在中国建立新的技术中心,在墨西哥建立新的动力传动系统工厂等。这主要为满足博格华纳动力系统尤其是双离合器模块业务的快速增长。他们预测,到2012年,DCT的产量将增加5倍,达到年产250万台左右。大众、日产、三菱等公司先后成为博格华纳DCT业务的合作伙伴。 德国格特拉克公司也是世界上DCT主要的制造商。11月22日,格特拉克-福特变速器公司投资3亿欧元在斯洛伐克建立的工厂正式投产,具备年产11万台双离合器变速器的能力;到2009年,格特拉克还将与克莱斯勒公司联合在美国建立一家年产量70万台的双离合器自动变速器厂。格特拉克高层同样非常看好DCT的前景,他们预测,2010年其DCT销量将达到50万台,2014年将激增到200万台。 此外,大众公司已经确认明年将在大连生产7速双离合器自动变速器,预计将装备在迈腾等高端车型上。 国内企业研发起步 面对跨国公司DCT业务的快速增长,国内企业也开始涉足研发DCT。 今年初,科技部将轿车双离合器自动变速器技术开发项目列为“十一五”863计划现代交通技术领域“汽车开发先进技术”重大项目,分别由浙江吉利控股集团有限公司、杭州前进齿轮箱集团有限公司和重庆青山工业有限责任公司承担。 吉利汽车研究院变速器研究所所长智百年告诉记者,吉利的DCT项目进展顺利,前期设计即将完成,预计明年10月进行台架试验,2008年底或2009年初完成产品验收,2009年底推向市场。 杭州前进齿轮箱集团的相关负责人也向记者表示:“明年底前推出样机应该没有问题。” 据了解,目前,上汽与博格华纳合作的荣威DCT项目正在进行中,预计新品将在2010年前后面世。此外,一汽、江淮等企业也在争取上马DCT项目。

在继奇瑞、吉利相继曝光搭载了DCT双离合变速器的新车谍照之后,近日网络上又曝光了荣威550将配备DCT变速器的消息。随着大众汽车带来的DSG热,自主品牌全面研发并且陆续传来搭载双离合变速器的消息,那么自主品牌的双离合变速器的研发目前有了什么进展?这些厂家的DCT变速器又来自哪里?我们一起来了解一下:

[汽车 新闻] 在继奇瑞、吉利相继曝光搭载了DCT双离合变速器的新车谍照之后,近日网络上又曝光了荣威550将配备DCT变速器的消息。随着大众汽车带来的DSG热,自主品牌全面研发并且陆续传来搭载双离合变速器的消息,那么自主品牌的双离合变速器的研发目前有了什么进展?这些厂家的DCT变速器又来自哪里?我们一起来了解一下:

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● 博格华纳和中发联投资公司

博格华纳和中发联投资公司

谈到国内的DCT变速器,我们不得不说说博格华纳联合传动系统有限公司。这个由博格华纳投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、北汽、天海、长城组成)共同投资成立的合资公司成立于2009年,双方股比为66:34。合资公司的地点位于大连经济开发区。

谈到国内的DCT变速器,我们不得不说说博格华纳联合传动系统有限公司。这个由博格华纳投资有限公司与中国中发联投资有限公司(由一汽、上汽、东风、长安、奇瑞、华晨、江淮、长丰、吉利、广汽、北汽、天海、长城组成)共同投资成立的合资公司成立于2009年,双方股比为66:34。合资公司的地点位于大连经济开发区。

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『公司成立之初有多达12家车企参与』

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该合资公司将共同研发双离合器变速箱(以下简称“DCT”)的关键技术,比如自动变速器的双离合器、液压泵、电磁阀、电控单元等6大技术,形成一个共同的技术平台。届时,参与的国内企业都可以采用这些技术研发生产自己的变速器。而为了促进该项目的顺利进行,三家公司承担了相关课题,其中,吉利汽车和杭州前进齿轮箱集团有限公司承担了湿式DCT开发,重庆青山工业有限责任公司承担干式DCT的开发。

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『公司成立之初有多达12家车企参与』

『荣威550将成为第一辆搭载DCT变速器的自主车』

该合资公司将共同研发双离合器变速箱的关键技术,比如自动变速器的双离合器、液压泵、电磁阀、电控单元等6大技术,形成一个共同的技术平台。届时,参与的国内企业都可以采用这些技术研发生产自己的变速器。而为了促进该项目的顺利进行,三家公司承担了相关课题,其中,吉利汽车和杭州前进齿轮箱集团有限公司承担了湿式DCT开发,重庆青山工业有限责任公司承担干式DCT的开发。

最新成果:合资公司在2009年的5月奠基开工后,终于在近日传来了好消息,工厂将于5月建成投产,主要生产DCT变速器中双离合模块、控制模块和扭振减振器模块,工厂一期的产能为15-20万。这也标志着国内众多自主DCT项目将具备正式批量生产。而上汽将成为国内最先推出采用博格华纳DCT技术车型的自主品牌,该DCT变速器为湿式离合器。而在未来的3年内,预计采用该技术的产自主品牌将增加到5-8个,而在5年后希望实现年销量双离合器模块70万套的目标。

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值得一提的是,合资公司只是负责为提供DCT的关键组件和技术支持,而不是生产整个变速器,所以自主品牌将自主设计DCT总成并拥有总成的知识产权。

『荣威550将成为第一辆搭载DCT变速器的自主车』

● 吉利与DSI公司

最新成果:合资公司在2009年的5月奠基开工后,终于在近日传来了好消息,工厂将于5月建成投产,主要生产DCT变速器中双离合模块、控制模块和扭振减振器模块,工厂一期的产能为15-20万。这也标志着国内众多自主DCT项目将具备正式批量生产。而上汽将成为国内最先推出采用博格华纳DCT技术车型的自主品牌,该DCT变速器为湿式离合器。而在未来的3年内,预计采用该技术的产自主品牌将增加到5-8个,而在5年后希望实现年销量双离合器模块70万套的目标。

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值得一提的是,合资公司只是负责为提供DCT的关键组件和技术支持,而不是生产整个变速器,所以自主品牌将自主设计DCT总成并拥有总成的知识产权。

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吉利与DSI公司

『根据吉利汽车的规划,帝豪EX8和EX9都将搭载7速双离合变速器』

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除了我们上面提到的博格华纳联合公司,吉利汽车还在2009年收购了澳大利亚汽车自动变速器公司,该公司主要生产4AT和6AT变速器,7速DCT具有基本技术,但是没有后续研发,在收购了DSI集团后,吉利汽车已经在继续7速双离合变速器的研发。

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『根据吉利汽车的规划,帝豪EX8和EX9都将搭载7速双离合变速器』

据我们之前报道的消息,7速DCT肯定会在未来吉利车型上配置,我们在昨天的吉利SUV车型的介绍中也有提到关于相关消息,不过由于研发需要一定的时间,在搭载的时间上应该也没有那么快。同时,山东吉利变速器项目也在2009年奠基,初步设计投产大扭矩6速自动变速器,适用于1.8升以上SUV及轿车,如果未来研发顺利,没准DCT项目也会引入到国内来。

除了我们上面提到的博格华纳联合公司,吉利汽车还在2009年收购了澳大利亚汽车自动变速器公司,该公司主要生产4AT和6AT变速器,7速DCT具有基本技术,但是没有后续研发,在收购了DSI集团后,吉利汽车已经在继续7速双离合变速器的研发。

● 奇瑞与DCT变速器

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早在2009年,网络上曝光了奇瑞A3疑似搭载双离合变速器的谍照,新车在外观上和现款车型没有差别,不过我们能发现,其自动变速器面板的换挡槽设计明显和现款A3自动挡车型不同。据消息认识透露,这是一辆正在测试的双离合版奇瑞A3。虽然我们无法判断该DCT的形式以及搭配的发动机,不过至少已经证明了奇瑞在这方面的努力。

据我们之前报道的消息,7速DCT肯定会在未来吉利车型上配置,我们在昨天的吉利SUV车型的介绍中也有提到关于相关消息,不过由于研发需要一定的时间,在搭载的时间上应该也没有那么快。同时,山东吉利变速器项目也在2009年奠基,初步设计投产大扭矩6速自动变速器,适用于1.8升以上SUV及轿车,如果未来研发顺利,没准DCT项目也会引入到国内来。

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未来将配备 吉利7速DCT变速器研发中 //www.autohome.com.cn/news/201004/106762.html

『之前曝光的疑似奇瑞A3双离合变速器车型』

奇瑞与DCT变速器

当然,我们前面也提到,奇瑞汽车同时也参加了“中联发实业公司”,与博格华纳一起参与到自主品牌的DCT的设计研发当中。

早在2009年,网络上曝光了奇瑞A3疑似搭载双离合变速器的谍照,新车在外观上和现款车型没有差别,不过我们能发现,其自动变速器面板的换挡槽设计明显和现款A3自动挡车型不同。据消息认识透露,这是一辆正在测试的双离合版奇瑞A3。虽然我们无法判断该DCT的形式以及搭配的发动机,不过至少已经证明了奇瑞在这方面的努力。

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除此之外,我们还了解到,杭州前进齿轮箱集团有限公司承担的国家重点项目“汽车开发先进技术”的“轿车双离合器自动变速器研究开发”课题。该课题在分析国外轿车双离合器自动变速器技术的基础上,结合奇瑞A520系列轿车的技术要求,开发出具有自主知识产权的6挡250N·m干式双离合器自动变速器功能样机。

『之前曝光的疑似奇瑞A3双离合变速器车型』

当然,我们前面也提到,奇瑞汽车同时也参加了“中联发实业公司”,与博格华纳一起参与到自主品牌的DCT的设计研发当中。

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除此之外,我们还了解到,杭州前进齿轮箱集团有限公司承担的国家重点项目“汽车开发先进技术”的“轿车双离合器自动变速器研究开发”课题。该课题在分析国外轿车双离合器自动变速器技术的基础上,结合奇瑞A520系列轿车的技术要求,开发出具有自主知识产权的6挡250N·m干式双离合器自动变速器功能样机。

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